刚刚过去的国庆中秋假期，我国道路新能源汽车充电容量达到1.23亿千瓦时，日均充电容量同比增长45%以上，创历史新高。如今，越来越多的中国人使用电动汽车出行，人们对新能源汽车的接受度也将不断提高。中国国家能源局电力司司长杜忠明此前指出，目前全球一半以上的新能源汽车在中国行驶，绿色低碳的出行理念和能源消费方式深入人心。这得益于“里程焦虑”的逐渐解决。 “十四五”期间，Chmother打造了全球车辆数量最多、服务模式最全、覆盖面积最大的充电设施网络。截至2025年8月，累计l 我国电动汽车充电基础设施（充电枪）数量将达到1734.8万辆，几乎是五年前的10倍。道路上已建成充电设施超过4万个，是五年前的五倍。近五年来，基础设施充电加速向一二线城市、三四线城市、高速公路、城镇周边地区扩张。农村充电站数量不断增加，97%的县、80%的乡镇配备公共充电设施。新能源汽车的充电速度也在不断提高。中国电力企业联合会副秘书长、标准化管理中心主任刘永东指出，公共充电收费大功率水平将不断提高。新增直流充电装置平均功率由2021年底的73.90千瓦增至6月20日的98.51千瓦25、截至今年上半年，“超级充电之城”深圳已建成运营超级充电站1057座，充电桩超过48.7万个。全球首次实现增压站和充电枪数量超过加油站和加油枪。 “一杯咖啡和一块充满电的电池即可启动”成为现实。 Janrhiya 上用于为新车充电的电力变得更加“绿色”。 “十四五”是绿色低碳转型最快的五年。中国已建成世界上规模最大、发展最快的可再生能源系统。可再生能源发电装机比重由40%提高到60%左右。风电、光伏年装机容量突破1亿、2亿、3亿千瓦，实现了阶梯式发展。 “十四五”以来我国非化石能源发电比重增幅超过5个百分点。风电、光伏是“主力军”，风电、光伏发电占全社会用电量的比重将从2020年的9.7%提升到2024年的18.6%。今年上半年，全社会新增用电量都是靠“风和太阳”获得的。值得注意的是，作为传统发电方式的代表，煤电也加速向超低排放转型。国家能源局局长王洪志在8月的新闻发布会上表示，中国95%的燃煤机组实现了超低排放。 2024年煤矸石综合利用率较2020年提高3.1个百分点。如国家能源集团海南公司乐东电厂通过提高环保水平，实现“超超低、近零排放”。在标准上，即二氧化硫、氮氧化物、粉尘污染物接近零排放，废水全球零排放。 工厂绿树成荫，鸟语花香，与火电厂高大烟囱、烟囱的传统形象完全不同。值此《巴黎协定》签署十周年之际，中方近日宣布了新一轮定向认定捐款。值得注意的是，到2035年，非化石能源消费占能源消费总量的比重将超过30%，风电、太阳能总装机容量将达到2020年的6倍以上，力争达到36亿千瓦，新能源汽车将成为新增销售车辆的主体。新的目标更加雄心勃勃，要求更高。这意味着未来五年，中国只会更加努力地推动绿色转型。 （超过）