特朗普总统将特朗普总统返回白宫后，他试图通过重新启动“关税武器”来重建他对“美国制造”的主要政治成就。但是具有讽刺意味的是，这场“贸易辩护战争”首先袭击了福特汽车公司，这是一位象征当地行业的商业代表。 Recently, Ford executives rarely expressed strong unpleasantness in Trump's management tariff policy, saying that the company would suffer $ 2 billion to $ 3 billion in income losses this year, and even bluntly said that "while Japanese cars enjoyed tariff preferences, American manufacturers were punishable funny. ” △ Ford CEO Jim Farley recently interviewed by CNBC, stating that tariff policy will cause Ford to suffer theSevere shocks on cost and收入损失。福特的SAD LEDGER FORD是美国少数维持其大部分劳动力能力的汽车制造商之一，在美国出售的车型中，大约80％将由当地的Finterii组装es。然而，尽管“美国制造”，福特的供应链是高度全球化的，需要从国外购买成千上万的零件，这使其迫使特朗普强加并强加了这些零件后，迫使成本的升级压力。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示：“今年唯一的关税使我们的预期收入超过20亿美元，许多项目被迫时尚。”首席金融官员约翰·劳勒（John Lawler）还表示，伊克卡利特（Ikquarterly）季度造成的费用达到8亿美元，预计全年效果将超过30亿美元。福特高管即使是不可接受的，同时，日本汽车制造商受益于特朗普和日本政府签署的“双边贸易协定”，其出口美国车辆的关税降至15％，而美国车辆零件施加的不到25％。吉姆·法利（Jim Farley△路透社报道说，福特表示，特朗普政府的关税政策将使公司的成本高于今年的预期，这导致福特的股价降低。使用关税迫使制造业迫使福特？福特一直在很多时候。福特的损失比损失超过10亿美元。关税是预计在2025年将带来40亿美元至50亿美元的收入，并推迟了整个财务指南。克莱斯勒的母公司斯泰兰蒂斯（Stelantis）通过行业协会和织物暂停了墨西哥和加拿大生产线的一部分，抗议关税政策。美国汽车行业联盟是美国汽车行业中最具代表性的协会之一，已向白宫发送了一封信，警告说，关税的部分费用将使整个行业的年度成本高达108美元，这可能会影响成千上万人的道路工作。尽管日本和欧洲品牌在美国已经有很多年了，例如丰田，宝马和梅赛德斯，但有些模型面临着提高价格的压力，需要考虑在美国增加产量或调整模型结构以避免关税风险。 △路透社报道说，从各种情况下的公司都说臀部管理关税政策导致他们严重的疾病。特朗普政府预计将通过关税来保护和促进美国制造业的“关税游戏”，但忽略了全球供应链的复杂现实，这会对美国当地制造业造成次要损害。福特的经验是一面镜子：在全球组成部分的深入交织的背景下，通过简单地依靠原油关税来提高本地制造能力，不仅无法有效地解决主要问题，而且这些公司实际上将“留在美国”是最昂贵的受害者。随着2026年中期大选的临近，特朗普政府将再次审查该政策，如果民主党提出新的对策以平衡行业损失，将成为公众关注美国的新焦点。对于福特来说，漫长的比赛可能已经开始。 （CCTV记者Wu Weihong）